((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails et de réactions aux paragraphes 3 à 11) par David Shepardson
La Chambre des représentants des États-Unis a voté de justesse, vendredi, l'abrogation de la réglementation sur les véhicules propres adoptée en mars pour réduire de 50 %, d'ici à 2032, les émissions de gaz d'échappement par rapport aux niveaux de 2026.
Les républicains de la Chambre des représentants ont déclaré que la réglementation finale de l'Agence de protection de l'environnement pour les véhicules légers et moyens était si stricte qu'elle ne laissait pas d'autre choix aux constructeurs automobiles que d'accélérer la production de véhicules électriques et qu'elle exclurait effectivement les véhicules à essence du marché américain. La Maison Blanche a déclaré que le président Joe Biden opposerait son veto à la mesure si elle était approuvée par le Sénat américain.
La Chambre des représentants a voté par 215 voix contre 191, huit démocrates se joignant aux 207 républicains pour soutenir la mesure.
Le républicain John James a qualifié les règles de "catastrophiques" pour l'industrie automobile. "Personne ici n'est contre les véhicules électriques à batterie, mais nous sommes contre le fait de dire aux Américains ce qu'ils peuvent faire avec leur argent", a-t-il déclaré.
Si elle est adoptée, la mesure abrogera les règles de l'EPA et lui interdira d'imposer d'autres réglementations à l'avenir.
Le représentant Frank Pallone, principal démocrate de la commission de l'énergie et du commerce, a déclaré que les républicains voulaient "faire reculer les protections de bon sens contre la pollution de l'air"
"Ils placent les profits des entreprises polluantes au-dessus de la santé et de la sécurité du peuple américain
Selon M. Pallone, les transports représentent près d'un tiers du total des émissions de gaz à effet de serre et des règles de l'EPA.
Les règles finales adoptées en mars par l'EPA ont réduit l'objectif de l'agence pour l'adoption des VE aux États-Unis de 67 % d'ici 2032 à seulement 35 % après une réaction négative de l'industrie et des travailleurs de l'automobile et ont obtenu le soutien de Ford Motor F.N et des groupes de défense de l'environnement.
L'EPA a déclaré que les règles réduisaient les émissions de 49 % d'ici 2032 par rapport aux niveaux de 2026 et qu'elles réduiraient les émissions de gaz à effet de serre de 7,2 milliards de tonnes métriques jusqu'en 2055.
Le républicain Donald Trump a promis d'abroger ces règles s'il est élu président. Le règlement final fait également l'objet d'un recours en justice de la part de nombreux États républicains et de groupes de l'industrie pétrolière.
La campagne présidentielle démocrate de la vice-présidente Kamala Harris a déclaré qu'elle ne soutenait pas l'idée d'un mandat pour les VE, mais note que l'administration Biden a défendu une législation visant à renforcer les crédits d'impôt et les incitations à la production de VE et de batteries.
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